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  • 近期國內(nèi)鍛件缺陷的修正方法

    1、毛刺、發(fā)裂、折疊采用砂輪打磨或風(fēng)鏟鏟掉或旋轉(zhuǎn)挫打磨等方法進(jìn)行修正2、對于未充滿部分不太嚴(yán)重或不大的凹坑可在新鍛模中再鍛一次,或以補(bǔ)焊(熔接)的方法進(jìn)行修正3、對于模鍛不足的鍛件可在機(jī)械加工車間進(jìn)行預(yù)加工來修正。這種模鍛不足的鍛件最好不要再一次模鍛。因?yàn)檫@樣可能因新產(chǎn)生的氧化皮壓人鍛件而變成不可修復(fù)的廢品。有時(shí)可用打磨的方法修正。對于不重要的鍛件可將其重新加熱一次、使多余的金屬變成氧化皮來修正,

    2022-10-10

  • 鍛件加熱過程中的脫碳

         鋼料在加熱時(shí),其表層的碳和爐氣中的某些氧化性氣體發(fā)生化學(xué)反應(yīng),造成了鋼料表面 、含碳量降低的現(xiàn)象稱為脫碳。脫碳也是擴(kuò)散作用的結(jié)果,一方面爐氣中的氧向鋼內(nèi)擴(kuò)散,另一方面爐氣中的碳向外表面擴(kuò)散,這樣使鋼在表面形成了含碳量低的脫碳層。從整個(gè)過程來看,脫碳層只在脫碳速度超過氧化速度時(shí)才能形成。    影響脫碳的因素與氧化一樣,主要受鋼的化學(xué)成分、

    2022-10-01

  • 法蘭管件的熱處理工藝介紹

          法蘭在生產(chǎn)中有加熱、保溫、冷卻三個(gè)過程在這些過程后,法蘭的性能會(huì)有不同的變化,同樣的法蘭管件在加熱后產(chǎn)品性能也會(huì)有所不同,比如不銹鋼法蘭的性能優(yōu)越,就是通過對法蘭管件的加熱冷卻的得到的,同時(shí)不銹鋼法蘭管件的加熱工藝是熱處理工藝中重要的參數(shù)之一。      法蘭在生產(chǎn)中有加熱、保溫、冷卻三個(gè)過程在這些過程后,法蘭的性能會(huì)有不同的

    2022-09-22

  • 火車和地鐵的車輪有何區(qū)別?

          火車和地鐵的車輪本質(zhì)上沒有什么區(qū)別,只是直徑大小不一樣。鍛造車輪是利用鍛壓機(jī)械對金屬毛坯使其產(chǎn)生塑性變形,并使其獲得一定的機(jī)械性能和形狀。鍛造車輪在鍛造過程中,通過鍛壓能金屬在冶煉過程中產(chǎn)生的鑄態(tài)疏松等缺陷,優(yōu)化組織結(jié)構(gòu),同時(shí)保持完整的金屬流線。所以鍛造車輪的機(jī)械性能大大優(yōu)于同等材料的鑄造車輪。車輪鍛造時(shí)只要預(yù)成形的模腔和模鍛的模腔設(shè)計(jì)合理,模鍛時(shí)鍛件都能

    2022-09-16

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